Мульти

КЕЙП-МЕЙ, Нью-Джерси (WPVI) – В Нью-Джерси реализуется многомиллионный проект дноуглубительных работ, который, по мнению чиновников, жизненно важен для береговой экономики.

По словам чиновников, проект Министерства транспорта, который реализуется с прошлой зимы в Кейп-Мэй, обеспечивает сохранение судоходства по водным путям как для коммерческих, так и для прогулочных судов.

«Мы находимся в красивой гавани Кейп-Мэй, на южной оконечности Нью-Джерси», — сказала Женевьева Клифтон, исполняющая обязанности директора по морским ресурсам NJDOT.

По ее словам, так же, как дороги необходимо содержать в порядке для автомобилей, каналы вокруг мыса Мэй необходимо поддерживать в порядке, чтобы обеспечить безопасный проход для лодок.

«Будь то рыбаки, прогулочные лодочники, семьи, предприятия, службы экстренной помощи — кто бы это ни был, он может безопасно перемещаться по каналам штата Нью-Джерси», — сказала она.

Именно поэтому, по ее словам, гидравлический дноуглубительный катер работает круглосуточно и без выходных.

«Это двигатель, который вызывает всасывание, идущее спереди», — сказал Винни Маскиандаро, постоянный инженер проекта.

Он указал на трубу, которая, по его словам, работает как вакуум, всасывая лишний осадок, накопившийся за годы от штормов и стоков.

«Есть еще одно соединение с трубой, которое идет еще на две мили», - сказал он.

Этот проект стоимостью 2,7 миллиона долларов в порту Кейп-Мэй продолжается с февраля. В этом конкретном канале бригады копают на глубине семи футов.

«В задней части канала есть пристань, поэтому здесь много прогулочных лодок, а также с пристани для лодок, у которой мы были раньше», - сказал он.

Экипажи утверждают, что проект жизненно важен для экономики побережья. NJDOT сообщает, что в 2021 году порт принес доход почти в 150 миллионов долларов.

«Мы находимся прямо в центре места добычи большей части кальмаров, летней камбалы и черного морского окуня», - сказал Уэйн Райхл, президент Lund's Fisheries.

Он говорит, что его компания каждый день отправляет в порт лодки, собирая тысячи фунтов морепродуктов, которые распространяются по всему миру.

«Крайне важно убедиться, что наши каналы достаточно глубоки, достаточно судоходны и достаточно безопасны, чтобы мы могли входить и выходить из них», — сказал он.

Министерство транспорта заявляет, что контролирует более 200 водных путей. Дноуглубительные работы проводятся примерно раз в три года.